在北京車展上，日產(chǎn)宣布透露未來五年將向中國市場投放20款電動(dòng)化車型，其中東風(fēng)日產(chǎn)第一款國產(chǎn)純電動(dòng)車型是軒逸·純電SYLPHY Zero Emission，而這款純電動(dòng)版的車型將采用中國寧德時(shí)代的電池。

今日寧德時(shí)代發(fā)言人稱，日本汽車制造商日產(chǎn)在中國生產(chǎn)的首款電動(dòng)汽車軒逸電動(dòng)版上將使用中國電池企業(yè)寧德時(shí)代的電池。

日產(chǎn)聆風(fēng)是全球最暢銷純電動(dòng)車型，但這款電動(dòng)車并沒有在國內(nèi)上市，國內(nèi)新能源市場雖然熱烈，但政府補(bǔ)貼只針對國產(chǎn)車型，而售價(jià)接近20萬的日產(chǎn)聆風(fēng)面對眾多廉價(jià)的國產(chǎn)電動(dòng)車并沒有太多優(yōu)勢。雙積分的清算越來越近，日產(chǎn)在華銷量好歹也是過百萬，沒有新能源車型還是壓力巨大，軒逸·純電的到來很大程度就是奔著新能源來的。

再說回為軒逸·純電提供電池的寧德時(shí)代，目前為止，寧德時(shí)代已為寶馬、北汽新能源、吉利汽車、長安汽車、東風(fēng)汽車等車企提供電池，還與上汽成立了合資公司。在最近寧德時(shí)代還與捷豹路虎有限公司簽署了意向書，而在3月初寧德時(shí)代還拿下大眾集團(tuán)MEB項(xiàng)目動(dòng)力電池訂單。

寧德時(shí)代2017年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入199.97億元，同比增長逾34%;實(shí)現(xiàn)凈利潤39.72億元，同比增長31.4%，寧德時(shí)代也正在籌劃登陸資本市場。在2017年里國內(nèi)新能源汽車動(dòng)力電池裝機(jī)總電量約36.24GWh，而寧德時(shí)代10.4GWh的裝機(jī)量約占總量的30%，超越比亞迪成為了是中國國內(nèi)鋰動(dòng)力電池企業(yè)出貨量第一企業(yè)。